一直比较喜欢川航,亲切,坐过好几次都是晚点起飞却能准时到达,最喜欢川航的白煮土豆🥔。一直有句话说川航机长以前开战斗机的,最初以为是玩笑话,后来才知道是真的。
看过514川航事件的纪录片,刘机长的采访,还有第二机长和乘务长,很真实。特别是采访刘机长,说当时脑子里什么都没想,因为没时间想,只一心集中精力想着怎么把飞机开回去。还有副驾驶被吹出窗外,也直说没办法拉他回来,靠风的吸力被吸回来后也几乎没有什么配合。后来主要靠第二机长进舱来配合了,还帮机长摸背。据说副驾驶全身大面积冻伤,听力受损,能回来已经不错了。
纪录片里乘务长的采访也让我对空姐刮目相看,心理素质得多高。那样的状态下还能稳住声音发广播,我们是受过专业训练的,请相信我们。希望永远都不要说这句话。
再说回电影,还原度很高了,因为是电影,不做专业评价。特别是那句四川8633,成都在叫你,真实的录音存在的,真的想哭。最后的天气恶劣那一段是电影效果添加的,如果不知道真实事件可能会被那一段感动,但知道现实的,反而会被前面在电影里相对平淡的那一段打动。
感谢所有机组人员!
我对于电影没有研究,不过也能看出来影片很多地方有多余和漏洞,还有某些故事线交代不清晰等问题,但是,我还是想说这部电影真的打动我了。
看完这个电影后,我下次登机时面对空姐的一句“欢迎登机”,一定要回报一个微笑。
普通人对于飞机的理解可能没有那么清晰,每次上飞机我们只负责睡一觉就结束了;对于空乘人员的理解也是表面的“又美又体面”。看了电影才知道每一次航班的成功起飞和降落,背后有多少人的支撑和努力,他们经历了多少的专业学习和模拟训练才正式上岗,每一份工作都不容易,况且他们身上要承担他人的生命安全。从你选择飞机这种交通方式,登上飞机的那一刻起,就要无条件地相信所有机组人员,因为飞机上没有人比他们更专业了,所以对空乘的态度再好一些吧,因为危急关头他们真的是最冷静的人,能救你的命。
电影一开始在检查设备的时候,机组人员都挂着笑脸用轻松的语气谈论着结婚生子、谈恋爱、给孩子过生日这些日常的话题,就仿佛暴风雨前的宁静一般,因为我知道后面要出事,居然忍不住一起紧张,整个电影过程中一直很揪心,让我感觉自己也在经历这样的生死时刻,其实每次在飞机上遇到颠簸我内心都会开始想遗嘱…所以难以想象当时面对着挡风玻璃碎掉,飞机缺氧超重等各种恶劣情况,整个机组人员还可以坚定着“要把飞机上所有乘客平安带回地面”的信念冷静的处理一切问题,是需要多么强的心理素质!因此在袁泉顶着她被狂风吹乱的发型,睁大着发红却异常坚定的双眼安抚发狂的男乘客时,我的眼泪真的止不住地往下落。
在死亡面前,人们会绝望、会崩溃、会迷茫,飞机上所有人的反应都真实的可怕,让我尤其感动的,是刚上飞机时没有表白成功偷扇自己嘴巴的的小青年,在飞机面对坠落风险之时对哑女脱口而出的“我喜欢你”那句话。我想,如果飞机没有出事,他俩怕是就要这样错过了吧,所以为什么不能把每一天都当成最后一天来过,那生命将会少了多少“错过”呢?
有人说世间最美妙的词汇是“虚惊一场”,我觉得还有“劫后余生”,虽然全机人员都安全落地了,但他们心里一定仿佛已经死过一次,所以川航8633才要在一年后过一次生日,这不仅是8633的生日,也是全飞机人员的重生。劫后余生的欣喜,完全可以支撑他们更加珍惜生命,认真的过完这一辈子。
最后还要感叹一下国家空中信息网的完善,所有的塔台都可以网络联通,随时沟通处理问题,否则就算机长再有能力再冷静,没有这样的八方支援也很难成功降落。最后飞机落地时,我内心跟着影片里所有人一起在呼喊“太好了!”,国家会越来越富强,所有的产业都会越来越发达,很幸运在国庆这天看到了《中国机长》,今天的眼泪真的不值钱,看阅兵流泪,看机长也流泪,但这都是幸福的眼泪!身为中国人,真的很幸福很骄傲!
整部片子可以说是很成功的,视效上,故事节奏上,还有人物刻画,演员的表演都是非常优秀的,非常具有代入感,也有笑点和泪点,这些就已经可以达到及格了,另外还有各种熟脸各种客串,有一些惊喜的成分,作为一部商业片的话能达到七分了。遗憾的部分其实也是整个片子的核心,就是立意。这个真实事件本身已经够具有传奇性了,那么这部片子要重点突出的是什么?在看完整部片子以后没有一个深刻的印象。可能是由于真实事件的改变,或者其他因素的影响,有一些细节不能刻画的太具体,但在故事的最高潮就是挡风玻璃破掉以后,我看不到机长的任何操作,整个操作过程感觉像是在靠意念在支撑,“我要活下来!”“我要让乘客活下来!”此时巨大的云层为飞机让开了一条道,然后飞机就这么冲了过去!最后降落也是一样,都已经感觉刹不住但最后却稳稳的刹住了。 当然这个短板并不能影响整部片子的可观赏性,更不能影响我们对现实中的乘务组的敬意!这个事件本身足以成为航空史上的奇迹!但作为一部电影来说,华丽的外表下有些空洞。
1.编剧垃圾。在没有挡风玻璃的情况下高空高速飞行,直到到体力透支,张涵予最后居然还能面不改色的给大家道歉,真实情况是机长冻到身体发紫,最后是担架抬下来的。 关晓彤三人的人物设置纯属多余。 2.剪辑混乱,乘客刚上飞机的各种特写镜头剪接节奏不一,同样是群演,有的给的时间长,有的一闪而过,且转场不自然,硬切的痕迹太重,让人感受不到导演想表达什么,像是纪录片的素材随意拼凑在一起,毫无价值,我们是来看张涵予开飞机的,不是来看张三李四王二麻子怎么坐飞机的,好比作文的流水账。 3.抒情性大于叙事性。四分之一都在煽情,幻灯片一样的闪回不出我所料地用上了,日本特摄剧才爱用的手法出现在国庆献礼大作中真是讽刺。如果导演把精力都用在塑造故事本身上,豹尾结束会比滥情地宣扬敬畏生命,反反复复地塑造机组人员的光辉形象更有力度,更让人回味无穷。 4.欧豪演的太过,杨颖,小女孩身上压根就没看到表演。
世界民航史上,有三起著名的迫降成功案例。1990年英航5390航班,左侧风挡玻璃脱落,机长被吸出窗外,副驾将飞机安全开回;1998年东航586班机,起落架故障,紧急迫降上海,全机人员安全;2009年美航1549航班,起飞后遭遇鸟击,双发停车,安全迫降在哈德逊河上。这三起壮举先后被拍成电影《空难浩劫》《紧急迫降》《萨利机长》,川航3U8633成功备降成都的真实事件,被搬上大荧幕,再正常不过。
刘伟强导演执麦,镜头调度感颇有些《无间道》的味道,干净干练无多余。《烈火英雄》三杰:杜江、欧豪、高戈悉数到场,荷尔蒙爆表的张涵予领衔,机组颜值担当。端庄秀丽、热情甜美的“空姐五美”,引发极高讨论度,气质碾压的袁泉带队,乘务组吸睛无数。为高度还原细节,请来原班机组人员指导,甚至造了一架“真飞机”模拟事态,卖力和用心保障了影片质量。
然而现实题材的要义,还是有一个好故事可讲。剧情没有铺垫,因为一切毫无征兆,也非人为疏漏,前半段除了科普民航运输知识和展现从业人员不易外,尽是美好和日常,直到风挡玻璃的裂痕改变了一切。飞机风挡玻璃强度是普通玻璃的3000倍,且有内中外三层。内层破裂后,中层和外层仍能抵抗机舱内外2倍的压差。尽管如此,多年的经验还是让机长作出了第一时间返航备降的决定,影片真实还原了他当时和塔台的对话,沉着和果敢迈出了自救成功的第一步。
整个右侧风挡玻璃突然爆裂脱落、副驾被吸出舱外、刀割般大风灌进驾驶舱、飞机控制组件面板被吹翻、众多飞行仪表报错、整架飞机剧烈抖动,9800米的高空、815公里的时速,机长瞬间面对罕见极端特情。后面的情况也好不到哪里,客舱变暗、指示灯熄灭、物品被吹落、空姐和手推车飞到半空、氧气面罩全部掉下、啸叫声和尖叫声此起彼伏。死神不期而至的惊心场面,被影片忠实再现。
低温缺氧会失能的机长、求生本能被逼疯的乘客、下降高度遭阻挡的群山,接踵而至的威胁牵引着观众的情绪。30声“四川,8633”揪心的呼叫,更是让人意难平。机长专注操纵,保持姿态不掉落;二机长做导航通讯计划,替机长搓肩保暖;副驾驶走失压程序,盲发遇险信息;乘务员临危不乱安抚乘客;空军协调战机紧急避让;塔台调度迫降最佳空域环境;医疗消防救援应急启动。失联状态下,一幅专业的特情处置集体画众志成城地展开。
飞着飞着成了敞篷飞机的一幕,28年前发生过,但川航3U8633高度更高、速度更快、地面形势更严峻的状况比英航5390处置起来难度更大。虽然硬闯雷暴云有艺术加工之嫌,飞机从失控到可控也只有短短5分钟,但一个“后面OK”的手势、一声“相信我们专业”的呐喊、一句“我们还活着”的感叹,都在不可能生还的结果预期上创造了可能。相较《93号航班》的冲突和《火海凌云》的壮烈,《中国机长》更平和的表达了对英雄团队的致敬,更准确的诠释了机长“四条杠”的含义。
要问飞行员爱什么,我爱祖国的蓝天。
01
国庆档三部献礼片电影之一《中国机长》即将于9月30日正式上映。
这部改编自2018年5月14日川航3U8633航班紧急备降真实事件的电影,是近年来国产电影中少有的空难题材影片。
在《中国机长》,只有2000年上映,邵兵、尤勇和徐帆主演的《紧急迫降》属于同一类型,也是根据民航真实事件改编——1998年东航MU586航班起飞后前起落架故障无法放下,最后紧急迫降成功,机头着地,无重大人员伤亡。
去年川航的紧急事件和机组成员的成功处置,的确是值得大书特书,也非常适合改编成电影作品。
飞机挡风玻璃碎裂,这在全球民航飞行史上也不过是第二例。在机长刘传健的沉着镇定、临危不乱的处置下,飞机最后安全落地,无重大人员伤亡,他和他的机组成员都不愧为“英雄”的称号。
这部《中国机长》上映之前,很多人都会把好莱坞的那部《萨利机长》拿来比较。也是根据奇迹般的真实事件改编,也是以英雄机长为主角,两部电影乍一看确实有很多相似之处。
《萨利机长》由奥斯卡导演克林特·伊斯特伍德执导,汤姆·汉克斯主演,取得了不俗的口碑。
但这两部电影,无论从类型还是风格,都很不一样。一个是灾难类型的主旋律商业片,一个是剧情传记片。
《萨利机长》只是在一开始重现了飞机空中遇险,机长应急处置,成功迫降纽约哈德逊河的过程。
之后,将更多的笔墨放在了在接受美国空管局冰冷的事后调查过程中,机长所受到的质疑和他内心的波动这一矛盾冲突中。
而《中国机长》整个影片全景式再现了飞机遇险前后的全过程,着重刻画了机长和机组成员沉着镇定、临危不乱、尽职尽责的应急处置。
这样的拍摄手法不能说不好,影片也把那种惊心动魄的紧张感,机长和机组成员的英勇表现很好的呈现了出来,但棍哥认为在对英雄人物的刻画上还是缺乏了些深度。
说到底,英雄到底应该是个怎样的人?
02
现实中,机长刘传健和他的机组成员,在事件发生后,不但接受例行调查,更是要进行长时间的身体和心理的治疗。
尤其是心理上的影响,曾当过空军训练官的刘传健也一样很难完全恢复。
在最初的几天,副驾驶员半个身子被吸出窗外,驾驶舱被气流吹得七零八落,这些场景时不时的像电影一般在刘传健眼前闪回。
心理压力过大的他经常失眠,不得不拨通心理医生的电话寻求帮助。
刘传健的身体也出现了各种反应。他患上了高空减压病,长时间全身疼痛、身体关节发痒,难受得不行。很长的一段时间,他基本上每天都要去医院接受治疗。
医生告诉他,经历过极限状态的身体,要想彻底恢复可能需要一两年的时间。
机长尚且如此,其他机组成员更是长时间被心理上的阴影笼罩着。在事件过去不到半年的时间,机组成员才开始做复飞的准备。
当时被吸出窗外半个身子的副驾驶员徐瑞辰,在复飞体检时需要往眼睛喷气流来检测眼压,这对飞行员而言是再正常不过的体检项目,但徐瑞辰怎么都做不来。
直到去年11月,通过了复飞训练的刘传健,才和当时与他经历生死的其他8位机组同事一起回归蓝天,成功执飞成都到北京的航班。
便如此,复飞那天的刘传健进入机舱还是很忐忑,不可控制的回忆起半年多前那天的细节。
落地后,刘传健又被媒体记者团团包围。面对这些关注,他一直不能适应。他说“每一次面对镜头,回忆往事,对我来说,都不容易,我希望,大家能慢慢淡忘这件事,也把我淡忘。”
以上内容,都来自今年年初媒体的报道。
希望被大家淡忘的刘传健可能自己也没想到,事件过去还不到一年半的时间,这部《中国机长》就如此迅速的被搬上了大银幕,让刘传健和他的机组成员们再一次成为人们目光关注的焦点。
03
这些后来的事情,并不是《中国机长》这部电影所描述的内容。
本片导演刘伟强和他的主创们,把这件事搬上银幕选择了中规中矩也最为保险的方式。
川航的这次事故,从早6点25分飞机起飞,到最后7点46分安全降落,全程不过1个小时21分钟。如果从7点10分左右挡风玻璃破裂算起,仅有半个多小时的时间。
显然就算全程记录,也撑不起一整部电影的时间。
于是,《中国机长》把剧情用经典的三段式进行推进:准备铺垫、危机发生和应对、危机解决后的收尾。
从机长和机组成员执行前的准备开始,到乘客登机前后,飞机顺利起飞作为第一段。这段特意配上了机组成员、乘客生活化一面的描写,配上轻松的音乐,为后面的突发情况做反差表现。
挡风玻璃破裂后的整个危机过程,电影比较真实的进行了呈现。为了增强紧张感和故事性,还增加了比如乘客与袁泉扮演的乘务长的冲突,遭遇并穿越雷暴云团等戏剧化的艺术处理。
全景式的再现也没有缺少地面各单位的调度,甚至连业务航空爱好者的视角都加了进来。
由于电影本身的结局众所周知也就没了悬念感,紧张感就成了电影重点要突出表现的方面。
人和人的冲突、人对危机的处理,也基本在灾难类型片的元素和框架下进行。应该说,这部分的处理还是不错的,能让人跟着揪心捏汗。
飞机安全落地后的段落,就有点刻意煽情了。欧豪扮演的副驾驶,是伤势最重的人,却不但没有第一时间接受救治,还有空继续撩妹,也是醉了。机长当晚就从成都回到重庆,参加女儿的生日派对,也太脱离实际。
只有朱亚文饰演的空管局人员轻声说的那句“怎么这么牛啊”充满力量。
04
回到前面的问题。
《中国机长》对机长和机组成员的刻画都没有错,甚至为了凸显他们的英勇、果敢、尽责还做了很多高于事实的戏剧化处理。
可这些事件过程中的表现,对塑造英雄们的形象而言就够了吗?
不客气的讲,这样对英雄的刻画还是有点过于脸谱化。虽然也加入了他们生活化的一面,可还是显得刻意。
机长一直不苟言笑,二机长和副驾驶都成了撩妹高手,这样的演绎是否合适?
更遗憾的是,事后他们身体和心理遭受的困难和影响没有丝毫的展现。最后一幕,一年后大家一起吃火锅,看起来其乐融融,没有半点阴影。
这样简单化的角色设定,还导致一个问题,包括张涵予在内的几大主演,表演上并没有太大的发挥空间。
为什么那么多人喜欢漫威电影中的英雄?因为即使是超级英雄,也有他们各自不同的脆弱、恐惧和心结。正因如此,当他们做出英雄事迹和壮举时,才更能打动人心。
《萨利机长》的好,也是在于它把英雄机长内心面对世人关注的惶恐不安,面对调查的挣扎和自我怀疑很好的表现出来。
假如,《中国机长》也能在这方面有所尝试,把视角向机组成员们事后的内心有所触及,不但不会削弱英雄形象,反而会更彰显他们的真实和鲜活,影片也会更有意义和深度。
就像刘传健在采访时说过的:“我可能运用了我的职业技术去把它做好了,但我也就是一个普通的人。我们民航不需要什么英雄,需要的是安全。”
英雄也是普通人,他们也会后怕、做噩梦、留下心理创伤。然而,正是这样的普通人,在危急时刻挺身而出,做出别人不能做、不敢做的英雄事迹,不才更显他们的不易和伟大吗?
开拍前刘伟强第一时间去洛杉矶找了当初给《萨利机长》做特效的公司,就是为了避免被当成山寨版《萨利机长》。态度是端正的,但是力不从心,拍出来比《萨利机长》差太多了。《中国机长》就是一部灾难片,没有剧情,没有深度,除了特效什么都没有。《萨利机长》空难只占了电影很小一部分,更多的是空难背后的故事,探讨制度和人性。《中国机长》唯一的“空难背后的故事”,就是航天爱好者对空难的反应,但是这段剧情太多余了,没有任何意义,去掉也不会有任何影响。当然,《中国机长》也不是一无是处,当初就很敬佩刘传健等机组人员,看了电影更敬佩他们了。但正是因为他们如此专业,更加显得这部电影配不上他们。原型人物这么牛逼,原型事件这么牛逼,你们就拍了一部中规中矩的特效大片,你们对得起他们吗?
两星半,事件本身其实拍得还挺标准,在国内这类片里拔尖了。可是无论是对比《萨利机长》还是《迫降航班》,中国机长的人物塑造都趋于扁平了,为撑时长前后加了不少交代群像和结果的戏,显得又散又长。这就是硬件达标软件废,指望刘伟强拍成《萨利机长》是不可能的,他参照最多的应该是《国际机场1970》。不过这样的影片对广大人民群众了解民航各岗位职能,还能对航空安全起到普及作用,这点比机上的安全须知管用。
真实事件本身从起飞到备降仅仅42分钟,而电影化的展开明显提现了编剧的黔驴技穷,用非常中国式的煽情和新闻联播脸谱化的配角群像去努力拼凑时间。其实用纪实性手段去还原事件本身就能足够震撼(开篇一些很专业的行业术语其实就很恰当),但非要加入雷暴这种完全不符科学常理的奇观设计,完全是在画蛇添足,更别说关晓彤这种每一秒钟都能剪掉的支线。原本事件的真实感被削弱殆尽,成了一个编剧主导的类型片,可惜了真实题材。
有点注水,关晓彤那条线有什么用?时间不够真要注水不如加以前飞轰炸机的情节,两星给真实事件,本身就值得竖大拇指,一星给袁泉,真的很有气质
袁泉的眼睛里真的有一种柔韧、硬净、清定的光。
“怎么这么牛啊”,台词是牛。大多都是通过外界去表现机长的厉害,倒还不如正面也去好好刻画机长在危机时刻是如何力挽狂澜的。前面控制得还算可以,后面节奏就出了问题。一个劲儿地煽情,明显太过了。而结尾的处理更是让人有些无法理解。如此好的题材,结果拍成这样,真的就是白白浪费掉了。袁泉前面铺垫了那么多,暗指有感情戏,结果到最后却又什么都没有解释。请杨颖担任哭戏,这是来给片子制造笑点的吧。至于关晓彤那条线,请问又是什么操作?完全不明白这条线存在的意义所在。杜江饰演的第二机长随意出来搭讪撩妹,副驾驶欧豪也撩妹,乘务员坐在乘客腿上……槽点真的太多了,确定这不是在黑川航吗?川航3U8633备降成都事件是民航史上的奇迹,刘传健机长是大家的英雄。导演你就给我们交份这样的答卷,请问你对得起我们的英雄吗?
一直感觉这部电影缺乏高潮,前后都太冗长,全片都在强调民航的专业素养,真正到了过雷雨的猛戏,居然不拍机长的神操作 ,反而开始用爱发电了??回来一查真实事件,原来就这部分是虚构的……好的,露怯了……打扰了。
张涵予和袁泉演技不错,情节就很一般,还不如去看事件原型纪录片。
本来挺好的 但为什么一定要加关晓彤那一段傻屌剧情
一个天然适合做类型片标准模板的素材,本是一次极好全民科普航空常识,且可以做的非常有技术含量的电影……结果是,水分鸡汤含量高达60%以上的灾难片,扎堆明星,释放下情绪,潦草圈钱片。导演毫无追求犬儒至此,那也就一星为敬吧。
别说紧张感了,就连电影感都没有,大部分时间拍得就和室内小品一样,人物形象模糊、故事单薄、群戏松散、煽情刻意甚至连基本的叙事节奏都没有,大量无聊又尴尬的台词更是让整个观影过程让人感到煎熬。刘伟强一个摄影出身的导演居然连基本的视听语言都这么生疏了,本片别说和《萨利机长》比了,连《紧急迫降》都不如!
【C】如果说作为一部安全教育科普片,它很好。但作为电影,不行。首先空难情节没写好,比如飞机速度太快降落有危险, 气氛那叫一个紧张……结果因为运气好降落成功了!空姐倒在地上晕过去了,群众那叫一个揪心……结果她自己醒了起来了!这种例子比比皆是,上一秒紧迫的要命,下一秒危机随时间自然而然解决,机组该有的智慧和勇敢,因为编剧的偷懒完全体现不到位(除了张涵予俯冲飞机那一招还不错),只好用一遍遍的喊口号来弥补。而且台词写的实在是太不生活化了,好多对话和镜头,我怀疑自己在看央视的公益广告。真实感不是靠说一堆高大上的航空名词就有的,真实事例伟大不伟大和电影好不好,也不是一回事儿。《中国机长》就像机场通道张贴的一幅大型宣传海报,看着宏大却全无共鸣。最后我想吐槽一下,张涵予您作为机长,这眉毛画的是真浓。
关晓彤和杨颖戏份真的多余...
关晓彤的戏份可以没有,完全没必要啊
110分钟时长=35分钟登机发饭上厕所+45分钟飞机遇难机长带领机组成功返航+30分钟热烈庆祝劫后余生,而中间那45分钟有35分钟=15分钟乘客摇摇晃晃好恐慌+15分钟地面人员满脸担忧但是毫无用处地望着屏幕+5分钟以关晓彤为代表的航空爱好者不知道出来干什么,所以你算算看留着塑造机长这个人物的时间还有多少长……千言万语只能汇成一句:《萨利机长》真是部好电影啊!
关晓彤在里面干嘛。。。
咱也不知道关晓彤是干啥来的 咱也不敢问啊
商业包装的主旋律。袁泉、张涵予、张天爱都好。刘伟强的水准尚在,开场的职业奇观铺陈到位,登机到空难前的一段,平行剪辑小市民生活,紧凑生动。可这拍的什么剧情啊?飞机遇险,境外势力率先发难,心理失衡的边缘人图谋不轨。有人问得好啊:“难道我们没有知情权吗?”大难当前,你知情来干嘛?大难不死,你还知情来有啥用?英雄出手,大家都跟健忘症一样点赞、谢恩就好了嘛!追究责任、防患未然……这些事情我们根本不配知道。
机舱仿佛被女儿施了平安的魔法,云层如同被上帝切了重生的裂缝。只有他们知道,平安从来不是靠魔法,而是日复一日的训练。重生并不能只靠上帝,还要有所敬畏的专业。当你相信没有错的时候,风挡玻璃却突然开裂。当错找上门的时候,除了讴歌和煽情,是不是可以多一点思辨,多一点追问,少一点自我陶醉。
张天爱尬,关晓彤尬,关晓彤还推了别人一把,笑死了,台词最后很尬